«Валенки» для авто (часть первая)

При нынешнем ассортименте шин и количестве торговцев ими, очень непросто подобрать добротную «обувку» для своего автомобиля. Известность марки и цена играют, как правило, основную роль при выборе покрышки, однако есть ряд нюансов, которыми не следует пренебрегать, делая выбор в сторону той или иной модели.

Да простится нам легкое занудство, но «автомобильная наука» уверяет, что зимние шины «предназначены для работы на очищенных от рыхлого снега дорожных покрытиях, сцепные качества которых колеблются в пределах от минимального (гладкий лед) до небольшого (укатанный снег)». Покрышки, сконструированные для зимней езды, как правило, обладают отнюдь не мелким рисунком протектора. «Шашечки» и канавки, по сравнению с летней резиной выражены гораздо четче, причем глубина последних может достигать 10 мм. Боковинам «шашечек» присущ сложный рельеф. Вообще, все элементы рисунка зимней покрышки максимально приспособлены для сцепления с обледеневшей дорогой: каждая грань по отношению к ее поверхности должна образовывать ступенчатую острую кромку. Этими кромками резина и цепляется за микронеровности дорожного покрытия, которые есть даже на зеркальном с виду льду. Именно по этой причине зимние шины чаще чем летние бывают направленными, то есть их свойства кардинально зависят от направления вращения.

Чем более разветвлен рисунок протектора и, соответственно, больше деформируемых прорезей в пятне контакта колеса с дорогой, тем лучше его сцепление с ней. Производители шин изощряются как могут в погоне за улучшением сцепных свойств колеса. Из-за этого дизайн рисунка протектора приобретает порой весьма причудливые формы. Забавный факт: если взять два колеса от разных производителей с совершенно разным рисунком и почитать их фирменные описания, сложится стойкое впечатление, что каждая из покрышек – лучшая в мире. Именно поэтому не стоит верить каждому слову рекламных буклетов.

Как и во многих европейских странах, в Японии ошипованные металлическими шипами шины запрещены. Производители покрышек нашли выход из положения: они стали оснащать шины шипами из более твердого сорта резины.

Bridgestone

Новая шипованная зимняя шина Ice Cruiser 7000 обладает целым спектром свойств, которые позволяют сохранить безопасность и удержать автомобиль на зимней дороге. Ее шипы имеют принципиально новую конструкцию, повышающую эффективное сцепление со льдом. Разработчики увеличили количество шипов, контактирующих с поверхностью при езде. В конструкции шины применена система защиты шипов от выпадения. Разработка Ice Cruiser 7000 велась с учетом мнения российских водителей. Это позволило создать шипованную покрышку специально для российского рынка.

Continental

Осенью 2010 года линейка Continental пополнилась новой шиной ContiIceContact, предназначенной для легковых и полноприводных автомобилей. Ассиметричный рисунок ее протектора позволяет удовлетворить разнообразные требования к зимней шине. Покрышка имеет трехмерные ступенчатые канавки на ее внутренней стороне, которые позволяют колесу адекватно взаимодействовать со снежным и ледяным покрытием. Специальная твердосплавная вставка шипа плотно вгрызается в лед, обеспечивая отличное сцепление при разгоне и торможении, а также хорошую управляемость при движении в целом. Шип имеет форму, гарантирующую максимальную длину сцепных граней, таким образом, улучшется эффективность взаимодействия между протектором шины и шипом.

Goodyear

Новая нешипованная зимняя шина UltraGrip Ice+ выполнена по технологии ActiveGrip. Протектор покрышки состоит из двух слоев с ламелями разной формы в каждом из них. Эти композитные ламели призматической и зигзагообразной формы разработаны для обеспечения равномерной продольной жесткости протектора по всей его глубине. Это позволяет достичь необходимого сцепления на снегу и на льду независимо от износа шины. Покрышка обладает также двухслойным протектором, состоящим из двух разных типов резиновой смеси. Это позволяет колесу работать как на обледенелых и заснеженных дорогах, так и на сухом или мокром покрытии при более высоких температурах.

Dunlop

Состав резины новой зимней покрышки Grasspic DS-3 обладает специфическими свойствами благодаря присутствию в нем волокон стекла. Они позволяют шине хорошо цепляться за лед, выступая в качестве микрошипов. При проектировании протектора был разработан его трехзонный профиль. Широкие продольные канавки быстро самоочищаются от снега. Форма ламелей предотвращает подламывание шашек протектора. Как и в прочих моделях шин компании в новой покрышке используются многочисленные зигзагообразные ламели, повышающие сцепные свойства колеса.

 

КАМА

Бескамерная шина Viatti Braina с ассиметричным рисунком протектора предназначена для использования на легковых автомобилях в зимний период при температуре от -45 до +10°С. Линейка представлена двумя самыми распространенными типоразмерами 195/65R15 91Т и 205/55-16 91Т. При ее разработке были учтены все важнейшие особенности эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Рисунок протектора зимней шины обеспечивает безопасность движения на дорогах, покрытых снегом или льдом. Для повышения сцепных свойств шины при движении в повороте рисунок протектора выполнен асимметричным. Поперечно-продольные канавки имеют оптимальные углы наклона относительно направления движения для интенсивного отвода воды, грязи и снега из пятна контакта.

Michelin

Новая зимняя шина Alpin A4 предназначена для любых легковых автомобилей. По сравнению с предшествующей моделью она обеспечивает на 10% более быстрый разгон и на 5% более короткий  тормозной путь. Увеличенный срок службы протектора означает, что водитель сможет эксплуатировать новую модель покрышки, в среднем, на одну зиму дольше, чем аналогичные изделия других производителей. Также новая шина способствует меньшему расходу топлива. Покрышка обеспечивает возможность движения  в гололед, по свежему или глубокому, укатанному или тающему снегу, при температуре воздуха от  0°C до – 60°C.